Show Me The Meaning of Being Lonely

Salah, harusnya bukan lonely, karena aku tidak pernah merasa kesepian. Yah… buat apa kesepian kalau hidup ini sudah terlalu ramai. Ramai dengan bisu, ramai dengan buta… (Halah… sok puitis amat gw ya…)

Pengen curhat, tentang perancangan… Gw ngerasa paling bego ni… Padahal sekarang ini tahap paling penting buat gw. Bisa dibilang bagian gw paling banyak… Huff… sia-siakah kuliah-kuliah gw selama ini??

Semangat lagiiii…

Asiiik… Semangat lagi…

Setelah tiga harian ini ga jelas, tadi bangun2, ngerasa harus segera memperbaiki diri. Yup, ga boleh kayak gini terus dunk…

Hmm… begitu bangun (Setelah muter2 bandung ga jelas, shalat di tempat yang entah dimana, dan akhirnya pulang n langsung bobo… hohoho… cape juga ternyata jalan2 sendirian dengan ransel berisi barang2 ga jelas… hwehehehe), yang terlintas adalah makan bubur kacanga ijo dan belajar teori kendali yang gw ga ngerti apa2 sama sekali… kemudian tiba2 semangat gw buat nulis menggebu-gebu… hoho.. langsung ke warnet dan ngbuka ni wordpress. Sebenarnya ini di luar kebiasaan karena biasanya gw bakal nulis di laptop dulu baru ntar di copy-paste aja, seenggaknya bagi mahasiswa yang belum berpenghasilan kayak gw, ini jadi lebih nmenghemat biaya warnet. Tapi ga tau kenapa kaki gw bergerak menuju warnet dan mulai lah acara tulis-menulis itu. Sempat jadi sedikit BT karena loadingnya lama betul, plus abis ngebaca email orang yang bikin sebel.

Satu hal yang ingin gw katakan, di diary biasanya gw nulis tentang isi hati gw (Sejujurnya lebih banyak tentang keluhan2, hmm… pernah juga c tntang gebetan.. tapi itu terakhir pas kelas 3 SMA d… Sekarang aja gw dah lupa siapa namanya…), Di laptop gw nulis tentang isi otak gw (Tentang gebetan, hmmm… ga kayaknya soalnya dah tua, males ngegebet2 lagi… Hohohoh.. ), dan di blog gw nulis tentang….. banyakkan c nulis ga penting… hehehe…

Yah… Pokoknya dah semangat lagi lah… Abis dari pada mikirin dompet yang hilang plus urusan2 setelahnya, adek yang “sedikit bermasalah”(come on bro, you’ve to prove that u r the best brother for me!!), kuliah yang ga jelas, perancangan yang ga jelas, praktikum yang juga ga jelas, dan segala ga jelas lainnya sampe mandi n makan gw pun tak jelas… hehehe… cuma segitu doang mah kecil yak?? gw kan ga perlu mikirin dunia ini, tapi kok cuma dengan masalah2 kecil itu lagak gw dah cem terbebani masalah orang satu dunia aja… Whuakakakakaakak… ngakak gw kalo ngingetnya…

Pokoknya SEMANGAT!!! SEMANGAT!!! KEEP ON SPIRIT!!! GANBAREMASU!! CHAIYO!!! p(^O^)q

Me, Rubik’s Cube, n engineering

Dah midnight, hampir tanggal 4. Lagi rehat sejenak dari belajar propulsi buat UTS besok. Haha… mang mahasiswa SKS banget neh… Sistem kebut semalam… ada banyak alibi, alasan atau ntah apalah namanya. Hmm… bukan mau bahas itu kok…

Tau game cube tak? Yah, benernya gw sendiri lupa namanya apa (ternyata namanya Rubik’s Cube), pokoknya kubus yang biasa dipake buat senam otak, terdiri atas kubus-kubus kecil dengan berbagai warna, dan memainkannya dengan menyusunnya hingga kubus-kubus kecil itu berada pada satu sisi untuk masing-masing warna. Jujur aja, gw rada malas maen maenan satu itu, ntah karena intelejensia gw yang pas2an ato mang dah karakter gw yang bosenan. Meskipun gw tau ada cara cepatnya buat nyusun itu kubus2 kecil biar satu warna, tapi tetap aja malas rasanya muter-muter tu kubus, bolak-balikin, bweeeh,,,, malas pisan…

Trus apa yang gw lakuin padahal gw sendiri pengen juga ngeliat tu kubus warnanya ga acak2an? Ya udah, gw bongkar semua dah tu kubus kecil2, trus gw susun lagi secara benar, lebih gampang n cepat kan… meskipun kata tmn2 itu cara yang bar-bar… tapi daripada penasaran… hehe…

Kemudian, beberapa hari yang lalu gw ikut seminarnya pak Diran, itu dosennya dosen gw… dah pensiun n denger2 itu dosen keren banget dah… pas seminar dosen se-keras pak ISP n HarMad aja jadi mati kutu… selain pak Diran, ada juga pak Chairul yang jadi pembicara, nah,,, satu kalimat dari keduanya yang cukup berkesan buat gw. Pak chairul bilang “Seorang scientist mengamati apa yang telah ada, sedangkan seorang engineer menciptakan apa yang belum ada”, gw jadi berpikir tentang Wright bersaudara, Otto Lilienthal, dan Isaac Newton. Dua nama di awal bisa dibilang seorang engineer, mereka mencoba membuat pesawat dengan praktik langsung, bukan melalui analisis mendalam seperti para ilmuwan. Sedangkan Newton adalah seorang ilmuwan. Dia menganalisis fenomena alam dan membuat pemodelan matematikanya. Untuk membahas hukum F=ma aja jadi satu buku Principia. Pokoknya scientist abis dah…

Trus, gw jadi ngeliat ke diri sendiri, jika dihubungkan dengan game cube tadi, berarti gw termasuk engineer dunk… menganalisis cara nyusunnya itu kubus2 mang matematis sekali dan itu bukan cara gw, tapi mencari cara lain yang lebih cepat dan mudah untuk melakukannya adalah engineering bukan? Dan itu yang gw lakukan.

Hmmm… mungkin ini cuma cara gw mencari pembenaran atas sifat bosenan gw dan ke-kurang tekun-an gw. Pembenaran atas kemalasan gw melakukan hal yang sama berulang-ulang (yah… meskipun tentu aja ga sepenuhnya sama, kan pasti ada minimal satu variable yang berbeda, entah itu variabel waktu atau variabel lainnya). Yah,,, apapun itu, beginilah hidup… dan beginilah gw… hehe…

Cerita 1 November dari Diary gw

Perancangan… perancangan… perancangan… bener2 bikin orang berada di limit mendekati gila! Whuakakakak… gimana nggak, gw n teman2 hampir satu angkatan bisa dibilang ga tidur ngerjain laporannya. Selain itu juga bikin kita2 semua keliatan aslinya. Segala makian keluar, mulai dari yang khas cewe seperti ‘monyong’, ‘jelek’, etc, sampai makian2 dari sabang sampai merauke. Hahaha… lebai ya??

Gw certain aja kronologis pengerjaan progress report 2 kelompok gw di tempat Stepen kemaren kali ya…

Mulai ngerjain sepulang kuliah, sampai jam 9.30 masih oke2 aja. Trus perut sudah keroncongan minta diisi, akhirnya kita ke speak easy di depan kosannya Stepen. Jadi the last customer. Kita makannya cuma berlima, karena Riki milih buat istirahat aja dikosannya Stepen. Ya, dia mang lagi flu berat.

Setelah makan, perjuangan berlanjut lagi. Ada 5 works station di situ. 4 laptop, punya gw, eling, stepen, n tmn gw (thx bgt y pnjmnnya…), plus satu PCnya Stepen. Bayu ngerjain segala macam gambar2an konfigurasi di PCnya Stepen, Stepen sibuk dengan aero di laptopnya, Alus dengan weight, Riki dengan layout konfigurasi, eling dengan propulsi, dan gw dengan ngerjain laporan nyambi ngeberesin Kestabilan yang jadi tugas gw.

Jam 12-an mulai ga kondusif. Orang2 semakin menggila, segala lawakan garing n makian keluar. Beberapa menit kemudia Eling tewas, setengah jam kemudian gw juga ga sanggup buat nahan kantuk. Ya iyalah… dah jam 1 itu… anak2 yang laen masih pada sibuk dengan kerjaan masing2.

Setengah jam kemudian eling bangun, gantian Stepen yang tepar, padahal sebelumnya dia ngomong kalo cowo2 ga blh tdr, eh malah dia duluan yang tewas. Beberapa menit sebelumnya gw bangun, Stepen mnt gw buat mulai ngerjain laporan tentang aero. Baru tentang pemilihan airfoil beres, eh… si pen-co itu dah di alam mimpi. Gw sendiri jg dah ga sanggup mikir lagi, akhirnya milih buat buka FS bentar… (hehe… ga penting banget ya?). kemudian, Alus dah mulai ga jelas, dia bingung cara nyari titik berat pada benda dengan penampang anak panah. Riki mulai bingung dengan susunan internal pesawat, Bayu dah tewas sejak jaman kapan, dan stepen masih tepar. Eling mulai nyatu2in laporan yang dah beres.

Kemudian Alus minta stepen dibangunin, ya udah, gw bangunin tu anak, dah bangun, dia minta gw ngerjain laporan tentang koefisien drag, trus tidur lagi, katanya kalo udah, bangunin dia, biar tentang koefisien lift dia yang ngerjain, yah… gw maklumin aja, tu anak juga lagi sakit gara2 kurang tidur.

Waktu sudah menunjukkan pukul 4.10 saat adzan subuh berkumandang. Gw dah hampir muntah ngerjain equation buat laporan aero tentang koefisein drag itu (beneran dah… kalo boleh nulis tangan, mending ditulis tangan). Dah selesai ngerjain gw liat kebelakang, ternyata mayat2 bergelimpangan di kamar 2.5×3 itu (lebai lagi bahasa gw), beuh… gw tinggal sendiri, ya udah gw bangunin aja si pen-co itu, n milih buat tidur bentar. Eling juga bangun n ngelanjutin ngerjain laporan. Beberapa saat kemudian Bayu bangun dan mulai mengerjakan tugas POPnya (yah… kuliah kita mang bukan perancangan doang… hehe..).

Jam 6-an gw bengong aja, ga bisa tidur lagi, tapi juga ga tau ngerjain apa. Eling masih betah dengan ngegabung2in itu laporan.

Jam setengah 10 laporan dah beres, tinggal daftar isi, daftar gambar, daftar tabel, nomenklatur n masukin gambar2 yg dah dibikin bayu ke laporan. Bayu-nya sendiri dah balik sejak jam 8 dengan alasan panggilan alam n ada kuliah POP. Alus sampai jam setengah 9 masih tewas dengan pulasnya di kasur Stepen, padahal dia ada praktikum MEH jam 9, bisa ditebak akhirnya tu anak bolos praktikum, berharap bisa ikut praktikum yang sore aja.

Jam 11 kurang 15 tu laporan beres di print. Setelah insiden, lupa ng-save daftar dkk dimana, plus beberapa lembar diprint ulang gara2 tinta yang bleber. Akhirnya beres juga…

Kemudian Alus n Eling ke kampus buat ngumpulin tu laporan. Kata Eling, mereka nyampe TU jam 11 lewat, setelah sebelumnya ngejilid dulu. Untung aja masih diterima. Kalo ga… sia2 d begadangnya.

Kalo dipikir2 gila juga ya, di kamar sekecil itu bisa diisi 6 orang semalaman. Gila juga kita2 yang cewe2 ini berada disana seharian bersama cowo2 itu… whuah… tapi mau gimana lagi… ga mungkin ngerjain di kosan cewe2, karena fasilitas yang ga lengkap (di tempat Stepen ada internetnya, so kalo perlu apa2 bisa langsung browsing, trus software2 yg dibutuhin juga lengkap…). Dan lebih ga mungkin lagi kalo ga ikut ngerjain. Itu dah berenam aja terancam ga beres, apa lagi kalo sendiri (beres si… tapi 2 semester kali ya… haha)

Ternyata merancang persawat itu ga gampang. Pantes pabrik pesawat di dunia ini cuma beberapa buah aja. Nyesal masuk jurusan yang belajar tentang bagaimana merancang pesawat itu? Hoho… nggak dunk… menarik malah… kalau susah-susah dikit mah biasa… namanya aja hidup, susah dikit itu tantangannya dan justru itu yang bikin hidup lebih berwarna. Betul tidak?? Betul aja lha ya… maksa ni… hahahaha…

Keliling dunia? Mau dunk…

Kalo gw liat2, dua tulisan sebelum ini tu ga penting banget! gw aja geli bacanya… hehe… ya sudahlah tentang si pretty dan unpretty yang ga penting n bikin geli itu. Sekarang lanjut ke sesuatu yang benernya juga ga penting… pokoknya ga penting mode: on

Tertulis seribu kata
Dan kuungkap semua yang sedang kurasa
Dengarkanlah kata hatiku
Bahwa kuingin untuk tetap disini

Tak perlulah aku keliling dunia
Biarkan ku disini
Tak perlulah aku keliling dunia
Karena ku tak mau jauh darimu

Dunia boleh tertawa
Melihat ku bahagia
Walau ditempat yang kau anggap tak biasa
Biarkanlah aku bernyanyi
Menari berputar disini

Tak perlulah aku keliling dunia
Karena kau disini
Tak perlulah aku keliling dunia
Kau lah segalanya bagiku
Dinda…

Tak perlulah aku keliling dunia
Kau lah segalanya bagiku
Dinda…

Tak perlu keliling dunia
Tak perlu keliling dunia
Tak perlu keliling dunia

Yup, itu mang lagunya Gita Gutawa yang judulnya Tak Perlu Keliling Dunia. Gombal abis ga seh tu lagu? Hohoho… mengingatkan gw dengan surat2 zaman bonyok gw muda dulu yang kisah cintanya terpisah oleh jarak (halah… mau bilang long distance relationship aja ribet bener… ck..ck..ck..)

Dinda,
Sejujurnya aku begitu merindukanmu
Walaupun jarak memisahkan kita
Bagiku, kau lah rembulan dan bintangku
Dan bila kita bertemu
Tak perlulah aku keliling dunia
Karena bagiku kau segalanya

Whuakakakakakak… set dah… gombalnya… padahal mending keliling dunia bareng ya…
Yaiyalah… udah tetap bersama si ”dinda”, terus keliling dunia lagi…

Hahaha… ini tulisan mang tulisan ga penting, tah pa pa pun budak satu ni…

p.s: gw ga pernah baca surat2 bonyok gw zaman dulu lho… itu cuma karangan gw aja… namanya aja lagi ga penting… hehe…

Ga tau ni judulnya apa

Back to Bandung, being separated with people I love the most. Saya jadi ingat, pembicaraan dengan seorang teman waktu SMA dulu. Kami setuju bahwa mati muda adalah jalan terbaik, karena merasa tidak akan sanggup menghadapi kenyataan ditinggal orang yang kita sayangi. Akhir-akhir ini, saya berpikir bahwa itu adalah alasan yang sangat egois. Bagaimana tidak, kita tidak siap merasa sedih karena ditinggalkan dan kita berharap kita saja yang meninggalkan. Jika memang demikian apakah kita tidak memikirkan bagaimana perasaan mereka yang kita tinggalkan? Bagaimana kedua orang tua akan merasa sangat kehilangan anaknya yang sudah dilahirkan dan dibesarkan? Bagaimana perasaan orang-orang yang kita sayangi dan menyayangi kita, ketika kita tinggalkan?
Tidak, bukan saya berharap agar orang-orang yang saya sayangi itu supaya meninggalkan saya, atau saya sudah siap ditinggalkan. Tapi, hanya ingin mencoba untuk berpikir lebih bijaksana, bahwa apapun yang terjadi, begitulah menurut yang terbaik menurutNya. Kelahiran-kematian, pertemuan-perpisahan, mendapatkan-kehilangan, semua dijadikanNya berpasang-pasangan. Hanya ingin mencoba untuk bisa qanaah dalam menerima semuanya.
Saya jadi teringat kedua orang tua saya. Keduanya sudah hampir setengah abad usianya, menikah sejak 23 tahun yang lalu dan menjalani kehidupan pernikahan tanpa masalah yang berarti. Entah mengapa saya merasa, hal yang paling berat bagi keduanya adalah hidup terpisah dengan kedua anaknya, saya dan adik saya. Saya merasa mereka masih ingin hidup berdekatan dengan saya, tidak hanya secara mental tapi juga fisik. Melihat saya dan adik saya tumbuh dewasa, belajar memaknai kehidupan, dan sebagainya. Mungkin inilah ego seorang anak, bukan karena saya tidak menyayangi keduanya, tapi saya juga ingin mewujudkan cita-cita saya. Membahagiakan keduanya dengan cara saya. Mungkin mereka tidak mengharapkannya, tapi saya merasa beginilah cara saya.
Mengingat keduanya berarti mengingat keduanya. Ya, benar-benar keduanya. Tidak hanya ayah saja, atau ibu saja. Tapi ayah-ibu. Saya merasa keduanya saling menguatkan, saling mengeratkan. Jika memang harus kehilangan salah satu, saya tidak akan sanggup melihat salah satunya lagi ditinggalkan, bukan berarti saya sudah siap kehilangan keduanya, tapi entahlah… mungkin ini juga ego seorang manusia biasa seperti saya. Yah… semoga kita bisa memaknai segalanya dengan bijaksana.

Unpretty? Hmmm… Hehehe…

Pernah denger iklan yang jargonnya ‘ga semua yang lo denger itu bener?’ ini bukan mau ngomentarin iklan itu, cuma mau nambahin ternya ga semua yang lo liat juga bener. Mata juga bisa nipu, apalagi kalau dah minus ato silindris… hehe…
Selama ini, gw sering heran, kok ga da cowo yang suka ma gw y? perasaan gw ga jelek2 amat…then, tadi pagi gw nyadar, ternyata narsis gw dah berlebihan. Hahaha… gw ngaca di rumah ortu gw di Lubuk Basung yang cerminnya bertebaran dimana-mana (hiperbola neh… tapi iya juga si, kalo dibandingin ma kamar kosan gw yg ga da cerminnya… hahaha… ) dengan kacamata yang sangat jarang gw pake kecuali pas kuliah. Well, ternyata wajar itu terjadi. Nope, bukan mau merendahkan diri sendiri, just wanna tell u what in my mind is. Hehe,.. ternyata mang gitu, gw liat sendiri di cermin, wedew… betapa kasarnya muka gw, kusam, tak beraturan dan paling gelap di antara semua isi rumah ini.
Hmm… so, minder ni ceritanya? Well, ga juga tuh… ga, bukan karena menurut gw, gw punya kelebihan lain, atau gw punya kebaikan hati yang bikin gw seperti itik buruk rupa yang baik hatinya dan kebaikannya mengalahkan rupanya, juga bukan karena gw berpikir begitu picik bahwa masih ada orang2 di dunia ini yang menilai seseorang bukan dari penampilan (oh, come on… di dunia yang serba materialis dan metropolis ini apa masih ada ya orang yang kayak gitu?). Hmm, terus kenapa? Karena gw ga pernah peduli pendapat orang lain tentang gw, ceritanya gw arogan kan ya? Haha… ga juga… just don’t wanna think about it. Apalagi di saat si estrogen ga macem2 dengan mood gw, mana gw peduli!
Tapi kadang minder juga, terutama saat2 akan ada ‘tamu istimewa’ yang datang, dan saat2 itu gw jadi sensi sekalleeee… apalagi kalo ada yang ngomong langsung, dengan kekurangan gw itu, mau cewe ato cowo, dan bagaimanapun niatnya, mau becanda ato serius, karena 50% dari becanda itu adalah serius. Beneran dah, kalo lo lagi kesel ma kejelekan seseorang tapi ga berani marah ato ngerasa ga berhak buat ngasi tau langsung pasti lo lebih milih buat nyampeinnya dengan becanda kan ya? Dan gw bisa benci seumur hidup dengan orang itu.
Haha… ga segitunya juga kali… somehow I feel so fun with my life. Mau senang, sedih, susah, marah, apapun ekspresi yang keluar dari hati gw, gw menikmatinya. Mau apapun kata orang tentang gw. Bukan, bukan karena gw setuju dengan lagunya duo Maia ‘Emang Gw Pikirin’ tapi karena emang gw ga mau mikirin. Haha, sama aja y? Yah… pokonya gitulah… ribet amat si?
Biar gimana pun, Tuhan pasti memberikan yang terbaik untuk hambaNya. Mungkin kalau gw cantik dah abis gw disantet ma penggemar2 gw (inget ya, ini kasusnya KALAU gw cantik! Hehe…). Gimana nggak, gw kan bukan tipe orang yang bisa menolak dengan lemah lembut seperti Lia atau dari awal menjauh dengan tegas tapi sopan seperti Kak Epy. Yang ada malah kalimat ”Apaan sih lo? Ganggu tau ga? Ke laut sana!” yang keluar kalau gw ngerasa penggemar2 gw itu (sekali lagi, ini kasusnya KALAU gw cantik…), beuh… sombongnya… (he eh, arogan!) jadi ya,,, memang yang kayak beginilah yang terbaik buat gw… hehe…

Fighter Aircraft

It’s really interesting to talk about fighter. Yup, pesawat fighter itu memang menarik. Semua teknologi tercanggih di dunia, biasanya dipergunakan terlebih dahulu pada pesawat2 ini. Tidak peduli berapa besar biayanya, yang penting Mission accomplished.
Untuk kali ini, gw lagi pengen ngebicarain pesawat2 fighter yang dikembangkan dan dibuat pertama kali untuk USAF atau angkatan udara-nya US. Gw cuma milih 5 pesawat aja, ntar kapan2 dilanjutin lagi. Ini juga disusun berdasarkan abjad, so it’s started with si swing-wing tomcat

1. F14 (Tomcat)

F14 Tomcat merupakan pesawat supersonik, 2 engine, dengan 2 tempat duduk yang diproduksi oleh Northrop Grumman, dan menggunakan teknologi swing-wing untuk menyesuaikan gaya angkat dengan kecepatannya. Spesifikasinya yaitu:
Karakteristik Umum:
* Kru: 2 (Pilot and Radar Intercept Officer)
* Panjang: 62 ft 9 in (19.1 m)
* Wingspan:
o Spread: 64 ft (19.5 m)
o Swept: 38 ft (11.58 m)
* Height: 16 ft (4.88 m)
* Luas sayap: 565 ft² (54.5 m²)
* Airfoil: NACA 64A209.65 mod root, 64A208.91 mod tip
* Berat Kosong: 43,735 lb (19,838 kg)
* Loaded weight: 61,000 lb (27,700 kg)
* Max takeoff weight: 74,350 lb (33,720 kg)
* Powerplant: 2× General Electric F110-GE-400 afterburning turbofans
o Dry thrust: 13,810 lbf (61.4 kN) each
o Thrust with afterburner: 27,800 lbf (124.7 kN) each

Performance
* Maximum speed: Mach 2.34 (1,544 mph, 2,485 km/h) at high altitude
* Combat radius: 500 nmi (575 mi, 926 km)
* Ferry range: 1,600 nmi (1,840 mi, 2,960 km)
* Rate of climb: >45,000 ft/min (229 m/s)
* Wing loading: 113.4 lb/ft² (553.9 kg/m²)
* Thrust/weight: 0.91

Armament
13,000 lb (5,900 kg) of ordnance including:
* Guns: 1× M61 Vulcan 20 mm Gatling Gun
* Missiles: AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder air-to-air
* Loading configurations:
o 2× AIM-9 + 6× AIM-54
o 2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 3× AIM-7 (Most common loadout)
o 2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
o 2× AIM-9 + 6× AIM-7
o 4× AIM-9 + 4× AIM-54
o 4× AIM-9 + 4× AIM-7
* Bombs: GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24, GBU-24E Paveway I/II/III LGB, GBU-31, GBU-38 JDAM, Mk-20 Rockeye II, Mk-82, Mk-83 and Mk-84 series iron bombs

Avionics
* Hughes AN/APG-71 radar
* AN/ASN-130 INS, IRST, TCS

2. F15 (Eagle)

Diproduksi oleh McDonnell Douglas yang sekarang berubah menjadi Boeing. Merupakan tactical fighter yang dapat dipergunakan di segala cuaca dan di desain untuk memperoleh air superiority dalam pertempuran udara. Dikembangkan untuk Angkatan Udara US dan terbang pertama kali pada bulan July 1972. Angkatan Udara US berencana akan terus menggunakan F15E Strike Eagle sampai tahun 2025.

Karakteristik Umum:
* Kru: 1
* Panjang:63 ft 9 in (19.43 m)
* Wingspan: 42 ft 10 in (13.05 m)
* Height: 18 ft 6 in (5.63 m)
* Luas Sayap: 608 ft² (56.5 m²)
* Airfoil: NACA 64A006.6 root, NACA 64A203 tip
* Berat Kosong: 28,000 lb (12,700 kg)
* Loaded weight: 44,500 lb (20,200 kg)
* Max takeoff weight: 68,000 lb (30,845 kg)
* Powerplant: 2× Pratt & Whitney F100-100,-220 or -229 afterburning turbofans
o Dry thrust: 17,450 lbf (77.62 kN) each
o Thrust with afterburner: 25,000 lbf for -220; 29,000 lbf for -229 (111.2 kN for -220; 129.0 kN for -229) each

Performance
# Maximum Speed:
* High altitude: Mach 2.5+ (1,650 mph, 2,660 km/h)
* Low altitude: Mach 1.2 (900 mph, 1,450 km/h)
# Combat radius: 1,061 nmi (1,222 mi, 1,967 km) for interdiction mission
# Ferry range: 3,450 mi (3,000 nmi, 5,550 km) with external conformal fuel tanks
# Service ceiling 65,000 ft (20,000 m)
# Rate of climb: >50,000 ft/min (254 m/s)
# Wing loading: 73.1 lb/ft² (358 kg/m²)
# Thrust/weight: 1.12 (-220), 1.30 (-229)

Armament
* Guns: 1× internally mounted 20 mm (0.787 in) M61A1 gatling gun, 940 rounds
* Hardpoints: four wing, four fuselage, two wing stations, centerline station, optional fuselage pylons with a capacity of 16,000 lb (7,300 kg),
* Missiles:
o AIM-7F Sparrow
o AIM-120 AMRAAM
o AIM-9 Sidewinders

Avionics
*  Radar:
o Raytheon AN/APG-63 or AN/APG-70 or
+ Although several F-15C aircraft were produced with APG-70 radar, all have been retrofitted to the AN/APG-63(V)1 configuration
o Raytheon AN/APG-63(V)1 or
o Raytheon AN/APG-63(V)2 Active Electronically Scanned Array (AESA) or
o Raytheon AN/APG-63(V)3 Active Electronically Scanned Array (AESA)
+ Both active AF and ANG F-15Cs will receive another (up to) 48 V3 units between 2009-2015, over the existing 19 aircraft.[67]

* Countermeasures:
o AN/APX-76 or AN/APX-119 Identify Friend/Foe (IFF) interrogator
o Magnavox AN/ALQ-128 Electronic Warfare Warning Set (EWWS) -part of Tactical Electronic Warfare Systems (TEWS)
o Loral AN/ALR-56 Radar Warning Receiver (RWR)-part of Tactical Electronic Warfare Systems (TEWS)
o Northrop ALQ-135 Internal Countermeasures System (ICS) – part of Tactical Electronic Warfare Systems (TEWS)
o AN/ALE-45 chaff/flare dispensers

* Others:
o Joint Helmet Mounted Cueing System[67]
o MXU-648 Cargo/Travel Pod – to carry personal belongings, and small pieces of maintenance equipment.

3. F16 (Fighting Falcon)

3 view F16

Ada yang bilang, dosen gw ikutan dalam perancangan pesawat ini, gosip2nya sih… tau dah bener atau ga.
Pesawat ini diproduksi oleh Lockheed Martin dan terbang pertama kali pada tanggal 2 February 1974, tetapi pertama kali diperkenalkan ke publik penerbangan pada tanggal 17 Agustus 1978. Sampai saat ini masih digunakan oleh beberapa negara, termasuk Angkatan Udara US sendiri. Pesawat ini merupakan lightweight fighter dan lumayan laris juga (kayaknya saingan deh kelarisannya sama F14). Selain itu, juga sudah menggunakan teknologi fly-by-wire dan sudah ergonomis juga.
Berikut spesifikasinya:

Karakteristik Umum:
* Kru: 1
* Panjang: 49 ft 5 in (14.8 m)
* Wingspan: 32 ft 8 in (9.8 m)
* Height: 16 ft (4.8 m)
* Luas sayap: 300 ft² (27.87 m²)
* Airfoil: NACA 64A204 root and tip
* Empty weight: 18,200 lb (8,270 kg)
* Loaded weight: 26,500 lb (12,000 kg)
* Max takeoff weight: 42,300 lb (19,200 kg)
* Powerplant: 1× Pratt & Whitney F100-PW-220 afterburning turbofan
o Dry thrust: 14,590 lbf (64.9 kN)
o Thrust with afterburner: 23,770 lbf (105.7 kN)
* Alternate powerplant: 1× General Electric F110-GE-100 afterburning turbofan
o Dry thrust: 17,155 lbf (76.3 kN)
o Thrust with afterburner: 28,600 lbf (128.9 kN)

Performance:
*  Maximum speed:
o At sea level: Mach 1.2 (915 mph, 1,460 km/h)
o At altitude: Mach 2+ (1,500 mph, 2,414 km/h)
* Combat radius: 340 NM (295 mi, 550 km) on a hi-lo-hi mission with six 1,000 lb (450 kg) bombs
* Ferry range: >2,100 NM (2,420 NM, 3,900 km)
* Service ceiling >50,000 ft (15,239 m)
* Rate of climb: 50,000 ft/min (254 m/s)
* Wing loading: 88.2 lb/ft² (431 kg/m²)
* Thrust/weight: For F100 engine: 0.898, For F110: 1.095

Armament (persenjataan):
* Guns: 1× 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan gatling gun, 511 rounds
* Rockets: 2¾ in (70 mm) CRV7
* Missiles:
o Air-to-air missiles:
+ 2× AIM-7 Sparrow or
+ 6× AIM-9 Sidewinder or
+ 6× IRIS-T or
+ 6× AIM-120 AMRAAM or
+ 6× Python-4
o Air-to-ground missiles:
+ 6× AGM-45 Shrike or
+ 6× AGM-65 Maverick or
+ 4× AGM-88 HARM
o Anti-ship missiles:
+ 2× AGM-84 Harpoon or
+ 4× AGM-119 Penguin
* Bombs:
o 2× CBU-87 Combined Effects Munition
o 2× CBU-89 Gator mine
o 2× CBU-97 Sensor Fuzed Weapon
o Wind Corrected Munitions Dispenser capable
o 4× GBU-10 Paveway II
o 6× GBU-12 Paveway II
o 6× Paveway-series laser-guided bombs
o 4× JDAM
o 4× Mark 84 general-purpose bombs
o 8× Mark 83 GP bombs
o 12× Mark 82 GP bombs
o B61 nuclear bomb

4. F18 (Hornet)

Hornet

Dikembangkan oleh McDonnell Douglas dan didesain untuk penyerangan udara dan darat. Pertama kali diterbangkan pada tanggal 18 November 1978 dan diperkenalkan ke publik pada tanggal 7 January 1983. Berikut adalah spesifikasinya:
Karakteristik Umum:
*  Crew: F/A-18C: 1, F/A-18D: 2 (pilot and weapons system officer)
* Length: 56 ft (17.1 m)
* Wingspan: 40 ft (12.3 m)
* Height: 15 ft 4 in (4.7 m)
* Wing area: 400 ft² (38 m²)
* Airfoil: NACA 65A005 mod root, 65A003.5 mod tip
* Empty weight: 24,700 lb (11,200 kg)
* Loaded weight: 37,150 lb (16,850 kg)
* Max takeoff weight: 51,550 lb (23,400 kg)
* Powerplant: 2× General Electric F404-GE-402 turbofans
o Dry thrust: 11,000 lbf (48.9 kN) each
o Thrust with afterburner: 17,750 lbf (79.2 kN) each

Performance:
*  Maximum speed: Mach 1.8 (1,190 mph, 1,915 km/h) at 40,000 ft (12,190 m)
* Combat radius: 330 mi (290 NM, 537 km) on hi-lo-lo-hi mission
* Ferry range: 2,070 mi (1,800 NM, 3,330 km)
* Service ceiling 50,000 ft (15,000 m)
* Rate of climb: 50,000 ft/min (254 m/s)
* Wing loading: 93 lb/ft² (450 kg/m²)
* Thrust/weight: >0.95

Armament (Persenjataan):
* Guns: 1x 20 mm M61 Vulcan internal gatling gun with 578 rounds
* Hardpoints: 9: 2 wingtip, 4 underwing, and 3 fuselage, carrying up to 13,700 lb (6,215 kg) of missiles, rockets, bombs, fuel tanks, and pods
o Missiles:
+ Air-to-air: AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM, AIM-120 AMRAAM, AIM-7 Sparrow, IRIS-T
+ Air-to-ground: AGM-45 Shrike, AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, SLAM-ER, JSOW, Taurus missile
+ Anti-ship: AGM-84 Harpoon
o Bombs: CBU-87 cluster, CBU-89 gator mine, CBU-97 CEM, Paveway, JDAM, Mk 80 series, nuclear bombs,[38] Mk 20 Rockeye II cluster, mines

Avionics:
* APG-73 radar
* LITENING targeting pod (USMC only)

5. F20 (Tigershark)
Dikembangkan dan diproduksi oleh Northrop . Pengembangannya dimulai pada tahun 1975 dan mulai terbang pertama kali nya pada tanggal 30 Agustus 1982. Pesawat ini tidak pernah dijual secara internasional berdasarkan oleh keputusan Departemen Pertahanan US (DoD) dan program pengembangannya dihentikan pada tahun 1985 setelah tiga prototip-nya selesai dibuat dan sedang dalam pembuatan prototip keempat. Berikut spesifikasinya:
Karakteristik Umum:
* Kru: 1 pilot
* Length: 46 ft 6 in (14.2 m)
* Wingspan: 26 ft 8 in (8.1 m)
* Height: 13 ft 10 in (4.2 m)
* Wing area: 186 ft² (17 m²)
* Empty weight: 11,220 lb (5,090 kg)
* Loaded weight: 15,060 lb (6,830 kg)
* Max takeoff weight: 26,290 lb (11,920 kg)
* Powerplant: 1× General Electric F404-GE-100 turbofan, 17,000 lbf (76 kN)

Performance
* Maximum speed: Mach 2.1
* Combat radius: 300 nmi (345 mi, 555 km)
* Ferry range: 1,490 nmi (1,715 mi, 2,760 km)
* Service ceiling 55,000 ft (16,800 m)
* Rate of climb: 50,030 ft/min (255 m/s)
* Wing loading: 81.0 lb/ft² (395 kg/m²)
* Thrust/weight: 1.13

Armament (Persenjataan):
* Guns: 2× 20 mm (0.787 in) M39 cannon
* Hardpoints: 5 with a capacity of 8,000 lb (3,600 kg),
* Missiles: 2× AIM-9 Sidewinder air-to-air missiles

Ok, these are for a while… Ntar dilanjutin lagi. Maaf kalo ga lengkap. Kalo ada info terbaru atau yang lebih bener, Please inform me.

Thanks to:

1. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/F-14_Tomcat_VF-31_2006.jpg
2. richard.ferriere.free.fr
3. http://wikipedia.org/
4. http://www.wordpress.com/
5. http://www.cas.sc.edu/AERO/images/

Galery Foto Pemberian

Seumur hidup, kita pasti bergantung ma orang lain. Mulai dari lahir sampai mati. Bahkan kita lahir pun juga karena pemberian Tuhan bukan?

Gw lagi iseng aja pengen ng-Published barang2 pemberian orang. Yang terbanyak tentu aja dari ortu, makanya ga mngkin gw posting semua. So, hanya hadiah2 ultah atau oleh2 dari tmn2 gw yg ada di Bandung aja.

1. Hadiah ultah

Popo yang selalu cemberut

 Kucing jutek ini gw kasi nama Popo, ga tau kenapa, cuma iseng ajah… Dia ini hadiah ultah dari sobat gw, yang telat 9 bulan… Hahaha… dah syukur mau dikasi ya…

The swing wing Tomcat

 si Tomcat ini juga dikasi sama orang yang sama…

Kalau frame foto yang disebelah kiri, itu dari temen2 BPP KMPN. Sedangkan sepatu yang cewe banget buat ukuran gw itu dari cewe2 PN 2005

Beragam dari teman-teman

- tas rajut hadiah ultah dari Kak epy

- Dompet dari Irin

- Lampu dinding F4 dari Iin

- Diary Powerpuff girls dari Una

- Diary yang ungu dari Ellen

Dari keluarga

- Jam tangan kuningan dari ayah-ibu

- Jam tangan yang bisa dibongkar pasang plus Alquran dari sepupu gw, Bang Doni dan istrinya Kak Leny

- Buku menjadi muslimah juara dari sepupu gw, Sulung

2. Oleh-oleh dari mana aja

Dari teman2 juga.

- Kaos putih dan gantungan kunci berang2 dari Stepen&Bayu pas balik dari Taiwan

- Kaos Biru tua dan tas hitam dari Jol, titipan mbak eri dari Balikpapan

- Dompet pinsil biru tua dengan rajutan putih dari Kak epy abis balik dari Aceh

- Dompet pinsil biru tua yang rajutannya kuning dari Jol juga setelah balik dari Aceh

- Gantungan HP bentuk kaki dari Intan yang abis balik dari Bali

- Gantungan kunci bentuk tangan dari Alief&Fuad setelah KP di GMF Bali

- Gantungan kunci kerang dari Nopy abis balik kulap di… (lupa euy… pokoknya daerah Jawa timur sana kayaknya…)

Thanks ya semua…. atas hadiah2nya… ^_^

Just wanna tell u who I am

Just an arrogant girl

Never care about anyone

Never wanna be like anyone

Never wanna need anyone

Never tend to depend on anyone

Never trust anyone

Never believe in anyone

Never love anyone

Neither myself nor people around

Just an arrogant girl

Sooo arrogant!